توعية
معلوماتٌ تعرّفك بسيارتك وأعطالها وأسبابها. 139 مقالاً · صفحة 1 من 6
أجهزة اختبار الفرامل: الأسطوانة مقابل الصفائح
مقارنةٌ مهنيّة بين جهاز اختبار الفرامل بالأسطوانات (RBT) وجهاز اختبار الفرامل بالصفائح (PBT): كيف يعمل كلٌّ منهما، ومزاياه وحدوده، ومتى يُختار.
كيف نقرأ تحليل غازات العادم والعتامة وحالة المحرك
ماذا تعني قراءاتُ CO وHC وCO₂ وO₂ وNOx وعتامةُ دخان الديزل، وكيف تدلّ — مع غيرها من الأدلّة — على حالة المحرّك.
الفرق بين الاختبار الآلي للبرمجيات ومختبر السيارات
مصطلحان يتشابهان في الاسم ويختلفان في كلّ شيءٍ آخر: الاختبارُ الآليّ يخصّ البرمجيات، ومختبرُ السيارات يخصّ السيارةَ ومكوّناتِها.
من الشرارة إلى الحركة: ماذا يحدث داخل المحرك كلما شغّلت سيارتك؟
شرارة تشعل خليط الوقود والهواء، فيندفع المكبس ويديره عمود الكرنك؛ وأي خلل في هذه الدورة يظهر تقطيعاً وضعفاً وصرفية.
نظام ABS: كيف يعمل ولماذا تظهر لمبته؟
نظام ABS يمنع انغلاق العجلات عند الفرملة المفاجئة؛ ولمبته قد تكون من حساس عجلة أو حلقة أسنان متشققة لا من النظام كله.
كيف يعمل التيربو ولماذا تثقل السيارة في الطلعات عند ضعفه
غازات العادم تدير التوربين فيدفع هواءً أكثر إلى المحرك؛ وضعف التيربو يُفقد السيارة قوتها في الطلعات ومع الحمل.
نظام الشحن: كيف يشحن الدينمو البطارية وعلامات خلله
الدينمو يولّد الكهرباء ويشحن البطارية؛ ولمبة البطارية والصوت الخشن ليسا دائماً دليلاً على تلف الدينمو نفسه.
هل يؤثر لون السيارة على حرارتها تحت الشمس؟
فيديو يوضح بالأرقام التقريبية كيف يمتص اللون الأسود حرارة الشمس أكثر من الأبيض والألوان الفاتحة.
لماذا ينقص ماء الرديتر دون تسريب ظاهر؟
نقص سائل التبريد بلا بقع تحت السيارة قد يكون من غطاء رديتر لا يحفظ الضغط، أو من تسرب داخلي كتلف وجه الرأس.
لمبة فحص المحرك (Check Engine): ظهرت ثم اختفت فلماذا لا تُهملها؟
أشهر أسباب ظهور لمبة المكينة، ولماذا لا يعني اختفاؤها زوال المشكلة، ولماذا لا تعطيك دائماً إنذاراً مبكراً.
اهتزاز السيارة والمقود أثناء السير وعلى السرعات العالية
الرجّة بعد سرعة معينة ليست دائماً من الترصيص؛ قد تكون من الجنط أو الإطار أو محور العجلة أو الكردان أو التعليق.
انحراف السيارة نحو جهة واحدة: أهم الأسباب
انحراف السيارة أثناء السير قد يكون من زوايا العجلات أو ضغط الإطارات أو فرامل عالقة أو التعليق؛ إليك ما يجب فحصه.
أصوات نظام التعليق وطقطقة الحفر: أسبابها ولماذا لا تُهمل
صوت «طق طق» عند الحفر والارتداد الزائد والصرير إشارات من نظام التعليق: رؤوس التوجيه، ووصلات عمود التوازن، والمساعدات، والجلب.
اهتزاز السيارة عند الضغط على الفرامل: أهم الأسباب
تشوه أقراص الفرامل بالحرارة وتآكل الفحمات غير المتساوي وارتخاء التعليق أبرز أسباب الاهتزاز عند الفرملة.
ثقل المقود (الدركسون) ولمبة الباور: أهم الأسباب
انخفاض زيت الباور، وتلف المضخة، والسير الراخي، وخلل علبة الدركسون أبرز أسباب ثقل المقود؛ ولمبة الباور لا تعني دائماً تلف الطرمبة.
حساسات المحرك: الأكسجين والهواء ونظام توقيت الصمامات VVT
شرح مبسّط لأهم حساسات المحرك وأعراض أعطالها: حساس الأكسجين، وحساس كمية الهواء، ونظام توقيت الصمامات المتغير VVT.
حساس الشكمان (الأكسجين): وظيفته وأعراض خلله
لمبة المكينة وصرفية زائدة ورائحة عادم قوية: حساس الأكسجين غالباً المتهم الأول، وإهماله قد يتلف دبة البيئة.
إشارات صامتة من قطع سيارتك قد تنقذ محركك
فيديو قصير عن الإشارات التي تعطيها قطع السيارة قبل أن تتعطل، وكيف تلتقطها قبل فوات الأوان.
رعشة عند تشغيل المكيف والسيارة باردة: صمام IAC
الرجّة مع تشغيل المكيف صباحاً سببها غالباً صمام التحكم بهواء الخمول IAC المتسخ، وقد يحل التنظيف المشكلة.
ارتفاع استهلاك الوقود في الأجواء الحارة وحساس حرارة الهواء IAT
زيادة الصرف في الحر قد تكون طبيعية بحدود، لكن الزيادة الكبيرة قد تكون من حساس حرارة هواء الدخول IAT.
كراسي الجير (قواعد ناقل الحركة): رجّة عند الرجوع وخبطة في الطلعات
خبطة عند التعشيق على الرجوع أو رجّة قوية في الطلعات، خاصة في الديزل، غالباً من كراسي الجير المتآكلة.
رعشة في وضع الحياد (N): خلل في إدارة الحمل أو البرمجة
إذا ظهر الاهتزاز في وضع N فقط واختفى عند التعشيق، فالخلل غالباً في البرمجة أو قراءات الحساسات أو قيم الخمول.
رائحة البنزين داخل السيارة وحولها: من غطاء التانك إلى نظام EVAP
رائحة البنزين قد تأتي من غطاء خزان لا يُحكم الإغلاق، أو تسرّب خفي في خطوط الوقود، أو خلل في نظام بخار الوقود EVAP.
صفير من جهة العادم: تسريب بسيط وإنذار مبكر
الصفير مع الدعس قد يكون من شق في أنبوب الشكمان أو وصلاته؛ وتجاهله يرفع الضجيج ويؤثر على الأداء والاستهلاك.