وجه الرأس (الجوان) هو الحشوة الموجودة بين رأس المحرك (السلندر) والبلوك، ومهمته إحكام غرف الاحتراق ومنع تسرب الضغط والزيت وسائل التبريد بينهما.
أنواع وجه الرأس:
- المعدني متعدد الطبقات (MLS): الأكثر شيوعاً في المحركات الحديثة.
- المركّب: من ألياف أو جرافيت مع قلب معدني، ويكثر في المحركات الأقدم.
- النحاسي: يُستخدم في بعض المحركات عالية الأداء أو الثقيلة.
عوامل تتسبب في تلفه:
- ارتفاع حرارة المحرك، وهو السبب الأشهر، إذ قد يسبب تقوّس رأس المحرك فيتلف الجوان.
- انسداد أو تلف في نظام التبريد مثل الرديتر أو مضخة الماء.
- إهمال تغيير الزيت أو استخدام زيت رديء، مما يرفع حرارة المحرك.
- استخدام وقود منخفض الجودة يسبب الطرق والرواسب.
- القيادة العنيفة أو تحميل المحرك فوق طاقته.
علامات تلف وجه الرأس:
- تسرب الزيت أو الماء من بين الرأس والبلوك.
- ارتفاع حرارة المحرك.
- ضعف قوة المحرك أو اهتزاز غير طبيعي.
- رواسب حليبية (بيضاء رمادية) على غطاء فتحة الزيت نتيجة اختلاط الماء بالزيت.
- فقاعات أو ضغط زائد في خزان التبريد بسبب تسرب غازات الاحتراق إلى نظام التبريد.
إذا لاحظت أياً من هذه العلامات فافحص المحرك فوراً، فالتأخر يضاعف الضرر وقد يصل إلى رأس المحرك نفسه.
نُشر أوّلاً على صفحتنا في فيسبوك بتاريخ 31 يناير 2024.
