يلاحظ بعض السائقين بعد غسيل المحرك مباشرة ضعفاً مفاجئاً في العزم أو تردداً في الدعسة، وأحياناً اهتزازاً خفيفاً. وأحد أكثر الأسباب شيوعاً تعرّض حساس الهواء (MAF) للرطوبة أو البلل.
ما الذي يحدث؟
حساس الهواء يقيس كمية الهواء الداخلة إلى المحرك، وعند وصول الماء إليه تتشوه قراءته، فيخلط الكمبيوتر نسبة الوقود بشكل غير صحيح.
الأعراض المحتملة:
- ضعف العزم بعد الغسيل مباشرة.
- استجابة بطيئة للدعسة.
- صرفية وقود أعلى من المعتاد.
- أحياناً لمبة فحص دون سبب واضح.
هل الحل دائماً تغيير الحساس؟ لا. في كثير من الحالات يعيد فحص القيم وتنظيف الحساس بطريقة صحيحة الأداء إلى طبيعته. والخلاصة: غسيل المحرك بشكل عشوائي قد يسبب أعطالاً إلكترونية غير متوقعة.
نُشر أوّلاً على صفحتنا في فيسبوك بتاريخ 21 يناير 2026.
