عند الوقوف والسيارة على وضع القيادة (D) مع الضغط على الفرامل، يجب أن يكون المحرك ثابتاً نسبياً. وكذلك عند تشغيل المكيف لا ينبغي أن تهتز السيارة بشكل ملحوظ.
فإذا ظهرت رجّة في هذه الحالات، فغالباً ليست المشكلة في ناقل الحركة ولا في الكمبروسر كما يظن البعض، بل في قاعدة المكينة (خاصة الأمامية) التي لم تعد تمتص اهتزاز المحرك والعزم الإضافي الناتج عن التعشيق أو تشغيل المكيف، فتنتقل الرجّة مباشرة إلى هيكل السيارة.
ليس كل اهتزاز يستدعي تغيير جميع القواعد؛ فالفحص الدقيق أثناء التشغيل يحدد القاعدة التالفة فقط، فيوفر عليك تكلفة غير ضرورية ويعيد للسيارة نعومتها. ولا تتجاهل الرجّة، فاستمرارها يجهد أجزاء أخرى.
نُشر أوّلاً على صفحتنا في فيسبوك بتاريخ 17 يناير 2026.
