احتراق الزيت داخل المحرك يعني أن الزيت يصل إلى غرفة الاحتراق ويحترق مع الوقود، ومن أبرز أسبابه:
- تآكل جلود البلوف أو أدلتها: يسمح بنزول الزيت إلى الأسطوانات.
- تلف الشنابر (حلقات المكبس): يسمح بصعود الزيت من الكرتير إلى غرفة الاحتراق.
- صمام PCV: هو صمام تهوية علبة المرافق (الكرتير)، وإذا علق أو انسد يرتفع الضغط داخل المحرك أو يُسحب الزيت إلى مجرى الهواء فيحترق.
- الاستخدام الشديد وإهمال الصيانة: يسرّعان تآكل الأجزاء الداخلية.
استهلاك زيت عالٍ بلا تهريب ولا دخان؟
إذا كانت سيارتك تستهلك زيتاً كثيراً ولا ترى تهريباً ولا دخاناً، فهناك احتمال كبير أن يكون صمام PCV عالقاً ويسحب الزيت ليحترق داخل المحرك دون أثر خارجي. والفحص يوضح ضغط المحرك ويكشف ذلك بدقة.
راجع فنياً مختصاً لفحص المحرك وتحديد سبب احتراق الزيت ومعالجته قبل أن يتضرر المحرك أو المحوّل الحفّاز.
نُشر أوّلاً على صفحتنا في فيسبوك بتاريخ 10 يناير 2024.
