محرك الديزل لا يستخدم شرارة للاشتعال، بل يشتعل الوقود فيه بحرارة الهواء المضغوط. لكن عندما يكون المحرك بارداً لا تكفي هذه الحرارة دائماً، وهنا يأتي دور شمعات التسخين (بواجي الديزل).
دورها في تشغيل المحرك:
توجد عادة شمعة تسخين في كل أسطوانة، وهي سخان كهربائي صغير يحمرّ لثوانٍ عند التشغيل فيسخّن غرفة الاحتراق ويسهّل اشتعال الديزل. وبعد أن يدور المحرك ويسخن تتوقف الشمعات عن العمل.
فوائدها:
- تسهيل التشغيل، خاصة في الصباح والأجواء الباردة.
- تقليل الدخان والانبعاثات عند التشغيل البارد بفضل احتراق أفضل.
- تقليل مدة تدوير السلف، فيقل الجهد على البطارية.
- عمل أكثر انتظاماً للمحرك في الدقائق الأولى بعد التشغيل.
الفرق بينها وبين بواجي البنزين:
- الوظيفة: شمعة التسخين تسخّن غرفة الاحتراق قبل التشغيل وأثناءه، بينما بوجي البنزين يطلق شرارة تشعل خليط الوقود والهواء في كل دورة.
- مدة العمل: شمعة التسخين تعمل عند التشغيل البارد فقط، والبوجي يعمل طوال تشغيل المحرك.
- الشكل: شمعة التسخين عادة أطول وأنحف، وطرفها عنصر تسخين بدلاً من قطبَي الشرارة.
إذا تلفت شمعات التسخين يصعب تشغيل المحرك على البارد، وقد يخرج دخان أبيض أو يرتجف المحرك في البداية. لذلك افحصها واستبدلها حسب توصية الشركة المصنعة، واستعن بفنيين محترفين وقطع غيار جيدة.
نُشر أوّلاً على صفحتنا في فيسبوك بتاريخ 2 مارس 2024.
