ناقل الحركة (الجير) ينقل قوة المحرك إلى العجلات، وأنواعه الرئيسية:
- اليدوي (العادي): يغيّر فيه السائق السرعات بنفسه باستخدام القابض (الكلتش).
- الأوتوماتيكي: يغيّر السرعات تلقائياً دون حاجة إلى قابض.
- المستمر المتغير (CVT): أوتوماتيكي بلا سرعات ثابتة، يغيّر النسبة بشكل متصل.
- نصف الأوتوماتيكي، ومنه مزدوج القابض: يجمع بين خصائص اليدوي والأوتوماتيكي.
وفي السيارات الهجينة والكهربائية أنظمة نقل حركة خاصة بها.
اليدوي أم الأوتوماتيكي؟
الاثنان يؤديان المهمة نفسها، لكن طريقة العمل مختلفة:
ناقل الحركة اليدوي
- مزاياه: تحكم كامل في السيارة، واستهلاك وقود أقل غالباً، وصيانة أبسط وتكلفة أقل.
- عيوبه: يحتاج إلى مهارة في القيادة، ومتعب في الزحام.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي
- مزاياه: راحة كبيرة أثناء القيادة، ومثالي للزحام داخل المدن، وأسهل للمبتدئين.
- عيوبه: نظام أكثر تعقيداً، وصيانة أعلى تكلفة، واستهلاك وقود أعلى في بعض الحالات.
وأياً كان نوع ناقل الحركة في سيارتك، فالفحص الدقيق يحدد سبب أي مشكلة قبل أن تدفع تكلفة أكبر.
نُشر أوّلاً على صفحتنا في فيسبوك بتاريخ 29 يناير 2024.
